Die Stellplatzsatzung der Stadt Aachen bestimmt, wie viele Stellplätze bei Neu- und Umbauvorhaben gebaut werden müssen. Zwar bringt die Neufassung einige kleinere Verbesserungen mit sich, führt aber in Teilen zu Verschlechterungen gegenüber dem Status Quo.

Aachen ist in Bewegung – und das in die richtige Richtung! Mit der Kampagne „Aachen Mach weiter!“ möchten wir, das „Bündnis Zukunft Machen“, zeigen, wie wichtig die Mobilitätswende und Stadterneuerung für eine nachhaltige, klimafreundliche und lebenswerte Zukunft sind.

Wir veröffentlichen eine detaillierte Bestandsaufnahme und Stellungnahme zur RVR Melaten und weisen auf aktuell problematische Stellen in der Umsetzung hin.

Die vorgeschlagenen Planungen für den Boxgraben entsprechen nicht den aktuellen Regelwerken und Empfehlungen. Wir schlagen ein mehrstufiges verfahren vor, damit kurzfristige Entschärfungen der Unfallschwerpunkte als auch mittelfristig eine gute Lösung möglich ist. Diese ist auch für den Busverkehr wichtig.

Wir fordern die Politik auf, die realitätsfernen Regelungen der Stellplatzsatzung abzuschaffen.

Zwar gibt es ein bundesweit geregeltes Deutschland-Jobticket für 34,30€. Hierzu muss die Arbeitgeberin das Ticket mit mindestens 25% bezuschussen, dann gibt es vom Verkehrsunternehmen weitere 5% Rabatt. Dieses wird allerdings seitens des Landes NRW den Tarifbeschäftigten und Beamt:innen - und somit den RWTH-Beschäftigten - nicht angeboten. Auf Bundesebene und in Baden-Württemberg gibt es dieses Angebot seit Beginn.

Umsetzung von Radentscheid-Ziel 3 "Sichere Radwege an Hauptstraßen" lässt weiter auf sich warten. Gemeinsame Stellungnahme von ADFC Aachen/Düren, Uni.Urban.Mobil. und VCD Aachen-Düren.

Die Stellplatzsatzung der Stadt Aachen führt zu immensen Überkapazitäten bei der Herstellung von Kfz-Stellplätzen. Dies gilt insbesondere im Bereich der RWTH, wie aktuelle Zahlen zeigen, die Uni.Urban.Mobil. vorliegen.

Seit dem 30. Juni bis zum 21. Juli fallen alle Züge - insbesondere die für Aachen wichtigen Regionalverkehrslinien RE1 und RE 9 - wegen Bauarbeiten zwischen Aachen und Düren aus. Auf diesem Abschnitt verkehrt ein Schienenersatzverkehr. Der studentische Verein Uni.Urban.Mobil. e.V. kritisiert diesen als eine Zumutung für die Fahrgäste.

Uni.Urban.Mobil. e. V. hat bereits vor einem Jahr eine Durchfahrtsbeschränkung der kleinen Turmstraße an der Audimaxkreuzung angeregt, um den Fußverkehr zwischen dem C.A.R.L. und der Mensa Academica zu stärken. Die derzeitige Verkehrsflächenaufteilung wird den Anforderungen des Fußverkehrs insbesondere zur Mittagszeit nicht gerecht. Die Stadtverwaltung hat nun einen Beschlussvorschlag vorgelegt, der zwar die Situation für den Radverkehr in der kleinen Turmstraße leicht verbessern würde, jedoch auf unser ursprüngliches Anliegen nicht eingeht, da keine Verbesserung für den Fußverkehr erzielt wird.

Anlässlich der Vorlage – FB 61/0599/WP18 – „Jülicher Straße (hier: Neuer Querschnitt nach Asphaltmaßnahme zwischen Hansemannplatz und Blücherplatz)“ haben ADFC Aachen/Düren e.V., VCD Aachen-Düren e.V. und Uni.Urban.Mobil. e.V. eine gemeinsame Stellungnahme verfasst, die sich an die Bezirksvertretung Aachen-Mitte und den Mobilitätsausschuss richtet.

Am 22. und 23. März findet die Verkehrsminister:innenkonferenz in Aachen statt. Ein Bündnis aus ADFC Aachen/Düren, ADFC NRW, EndFossil Aachen, Fridays for Future Aachen, Greenpeace Aachen, Health for Future Aachen, Omas for Future Aachen, Parents for Future Aachen, Radentscheid Aachen, Stoppt L221n, Students for Future Aachen, Uni.Urban.Mobil. und VCD Aachen-Düren fordert eine Abkehr von der autozentrierten Verkehrspolitik.

Anlässlich der in Aachen stattfindenden Verkehrsminister*innenkonferenz ruft ein breites Bündnis aus der Aachener Zivilgesellschaft bestehend aus Uni.Urban.Mobil., ADFC Aachen/Düren, ADFC NRW, EndFossil Aachen, Fridays for Future Aachen, Greenpeace Aachen, Health for Future Aachen, Omas for Future Aachen, Parents for Future Aachen, Radentscheid Aachen, Students for Future Aachen und VCD Aachen-Düren zur Demo unter dem Motto “#verkehrT” auf. Der Demozug zieht am Donnerstag, 23. März ab 15 Uhr vom Aachener Hauptbahnhof zum Quellenhof an der Monheimsallee; dort wird gegen 16 Uhr eine Kundgebung stattfinden. Zum Auftakt der Konferenz gibt es am Vortag, den 22. März eine Fahrraddemo ab 16:30 an der Monheimsallee.

Die vor kurzem erneuerte Fahrbahn zwischen Driescher Gässchen und Templergraben soll zukünftig in Richtung Super C als Fahrradstraße ausgewiesen werden. Die Politik (die Fraktionen der Parteien CDU, FDP und SPD) in der Bezirksvertretung Mitte wirft zu dem die Frage auf, ob dieses Teilstück denn sinnvoll sei, da die Sperrung des Templergrabens aktuell nur temporär bis zum Ende der Brückenbaustelle Turmstraße beschlossen sei.

Endlich ist es soweit! Das Projekt “Mach mal Platz” auf dem Talbotplatz zwischen Hauptgebäude und dem Audimax der RWTH ist endlich in der Praxisphase angekommen.

Das Radvorrang-Routen-Netz sollen zukünftig die Hauptachsen des Radverkehrs in die Stadtteile bilden und als solche sicher, komfortabel und attraktiv für alle Altersklassen befahrbar sein. Die Lintertstraße im Süd-Osten Aachens ist Teil der Radvorrang-Route nach Brand und soll daher umgestaltet werden. Ende August hat die Verwaltung in einer Bürger:inneninformation die aktuellen Gestaltungspläne vorgestellt. Diese beinhalten einen unterbrochenen Radweg stadteinwärts und nur einen Schutzstreifen stadtauswärts.

Die Stellplatzsatzung der Stadt Aachen legt fest, wie viele Kfz- und Radstellplätze bei Neu- und Umbauten geschaffen werden müssen (und dürfen).

Aus der aktuellen Medienberichterstattung ist zu entnehmen, dass die Aachener Stadtverwaltung plant, den autofreien Templergraben für den Taxiverkehr zu öffnen. Eine Öffnung für den Taxiverkehr gefährdet den Erfolg der Netzdurchtrennung am Templergraben.

Das Land NRW hat (wie viele andere Länder) nach einer Gesetzesänderung auf Bundesebene den Kommunen ermöglicht, höhere Gebühren für das Bewohner:innenparken ("Bewohnerparken") zu verlangen – bisher waren diese auf 30€ im Jahr gedeckelt.

Der Mobilitätsausschuss entscheidet am 19. Mai über die zukünftige Gestaltung des Pontwalls im Bereich der Mensa Academica zwischen Ponttor und Audimax. Seit ungefähr zwei Jahren war dort eine Protected Bike Lane auf Seite der Mensa Academica als Verkehrsversuch eingerichtet.

Wir haben die Direktkandidat:innen gefragt.

Uni.Urban.Mobil. e.V. erhält mit ihrem Projekt „Mach mal Platz!“ in der zweiten Runde des Landeswettbewerb „Zukunft Stadtraum“, der vom Ministerium für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung des Landes Nordrhein-Westfalen ausgerichtet wird, eine erneute Würdigung.

Der Mobilitätsausschuss hat am 17. Februar beschlossen, den Templergraben während des Brückenneubaus auf der Turmstraße "nach Möglichkeit" nicht für Kfz freizugeben.

Erste große Stufe für ÖPNV-Ausbau

Am kommenden Donnerstag, den 17.02. geht es im Tagesordnungspunkt 12 um den Templergraben. Leider gibt es zu dem Thema derzeit keine öffentliche Vorlage. Die Aachener Zeitung schreibt jedoch bereits, dass dann auch über den Fortbestand des autofreien Templergrabens während der Baustelle Turmstraße entschieden wird.

Die studentische Initiative Uni.Urban.Mobil. (U.U.M.) begrüßt ausdrücklich die Umgestaltung des Theaterplatzes zugunsten einer hohen Aufenthaltsqualität. Die Entwürfe aus dem Planungswettbewerb zeigen, wie die städtebauliche Gestaltung zukünftig in Aachen aussehen kann. Gleichzeitig stellt U.U.M. klar, dass die hohen verkehrlichen Anforderungen in den weiteren Planungen berücksichtigt werden müssen, damit dieser Platz auch in 20 oder 30 Jahren noch gut funktioniert.

Der AStA kritisiert den Zeitungsartikel “Ein Trauerspiel für Geschäftsleute, Aachener Einzelhändler halten das Reallabor Templergraben für kontraproduktiv, solange dort nichts passiert”

Rund 1100 Schüler:innen machen sich jede Woche montags bis freitags auf den Weg zum Couvengymnasium – ihrer Schule zwischen Hohenstaufenallee und Lütticherstraße.

Förderung des Radverkehrs ist Teil eines Vergleichs zur Luftreinhaltung.

Und wie geht es weiter? Unsere Forderungen an die Politik.

Mit einer Bürgeranregung beantragen VCD und U.U.M. eine erste große Angebotsausweitung in Aachen zum Sommer 2023

Wir haben die Fraktionen gefragt.

Uni.Urban.Mobil. ist nun ein eingetragener Verein.

Die Pontstraße wird in den nächsten Jahren umgebaut. Wir nehmen zu den Ansprüchen an die studentisch geprägte Straße Stellung.

So sollen die Ausweichverkehre auf die Jakobstraße reduziert werden

Das Reallabor Templergraben füllt sich mit Leben

Das Kooperationsprojekt „MACH MAL PLATZ – Mehr Aufenthaltsqualität für den Talbotparkplatz in Aachen“ gewinnt 3.000,-€ Preisgeld beim Landeswettbewerb „Zukunft Stadtraum“ des NRW-Ministeriums für Heimat, Kommunales, Bau und Gleichstellung.

Seit gut zwei Wochen läuft nun in Aachen das Reallabor Templergraben.

Diese Woche geht es im Mobilitätsausschuss unter anderem um den Umbau der Hohenstaufenallee.

Warum baut die RWTH eigentlich so viele ungenutzte Parkhäuser?

Wir haben die Listen zur Wahl des Studierendenparlamentes gefragt.

Ab dem 18. Juni wird der autofreie Templergraben ausprobiert!

Ab dem 18. Juni wird der autofreie Templergraben ausprobiert!

Die Variante von U.U.M., VCD und ADFC ist machbar!

Mitte Juni startet ein 4-monatiges Reallabor am Templergraben.

Unser Prototyp-Podcast rund um das Thema nachhaltige Mobilität und den autofreien Templergraben.

Der U.U.M. Reiseführer ist gestartet.

Die Schleifenerschließung des Grabenrings und der Radverteilerring werden demnächst im Mobilitätsausschuss behandelt.

Antwort auf den Kommentar in der Aachener Zeitung

Unsere Ausfüllhilfe zur Umfrage der Stadt und unsere Forderungen zur Umgestaltung der Lütticher Straße.

Uni.Urban.Mobil. schließt sich den klaren Worten des VCD Aachen-Düren an.

Stellungnahme von U.U.M. zur Umsetzung des Radentscheids.

Trotz breitem Zuspruch aus der Politik ist die Sicherung der Radbrücke weiterhin unklar.

Der RE9-Takt wird ab 2021 für einzelne Fernverkehrs-Fahrten geopfert.

In der U.U.M. Karte sammeln wir Ideen für das Reallabor!

Der Artikel "Fahrradstadt Aachen kassiert Bestnoten" in der Aachener Zeitung beruft sich wissentlich auf haltlose Rechnung eines Baufinanzierers.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Der Mobilitätsausschuss hat ein Reallabor beschlossen.

Die Sperrung des Templergrabens führte zu keinem Verkehrschaos.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Anlässlich der bevorstehenden Beschlüsse gehen wir auf Bedenken der Verwaltung ein.

Bürgerantrag wird am 01.09.2020 im Bürgerforum behandelt

Runder Tisch Klimanotstand (AG-Verkehr), VCD Aachen-Düren, ADFC Aachen, Radentscheid Aachen und Uni.Urban.Mobil. halten die Maßnahmen im Mobilitätsbereich für nicht weitreichend genug.

Gespräch mit Alexandra Radermacher von der Unabhängigen Wähler*innengemeinschaft Aachen

Unsere Ausfüllhilfe zur Umfrage der Stadt und unsere Forderungen zur Umgestaltung der Bismarckstraße.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Wir haben die Aachener Parteien zur Kommunalwahl im September gefragt.

Die Aufzeichnung der Podiumsdiskussion vom 15.07.2020 hier ansehen!

Anlässlich der jüngsten Berichterstattung beantworten wir kritische Fragen.

Raddemo und Sit-In waren trotz Gewitter ein großer Erfolg!

Ankündigung Fahrraddemo am Freitag, 26.06.2020 um 18 Uhr

In der Sitzung des Studierendenparlaments am 10.6. haben sich dessen Mitglieder mit übergroßer Mehrheit hinter unsere Forderungen gestellt. Mit 37 Ja-Stimmen, 3 Nein-Stimmen und einer Enthaltung sprach sich das höchste beschlussfassende Gremium der Studierendenschaft für unseren Antrag aus. Teil des Beschlusses war auch, dass der AStA sich nun für einen positiven Beschluss einsetzen und insbesondere zur Zeichnung der Petition aufrufen darf.

Verkehrsverbände starten Bürgerantrag und Online-Petition

Aktuell ist es ruhiger als üblich auf den Aachener Straßen, bedingt durch die noch andauernden Einschränkung des öffentlichen Lebens. Uni.Urban.Mobil. nutzt diese Zeit, um die Verkehrswende in Aachen für die Zeit nach Corona weiterzudenken. In virtuellen Treffen besprechen wir aktuelle Projekte wie die Verkehrsanbindung des Campus West oder studierendenfreundliche Gestaltung des Innenstadt Campus der RWTH.

Wegen des neuartigen Corona-Virus finden derzeit leider keine physischen Treffen statt. Stattdessen finden unsere Treffen zu gewohnten Zeiten online statt - offen für alle Interessierten!

Die aktuelle Planung der Fuß- und Radbrücke auf dem Campus West ist unattraktiv.

Auf der Pontstraße werden in den nächsten Jahren abschnittsweise Leitungen saniert. Üblicherweise werden solche Maßnahmen zum Anlass genommen, die Straßen umzuplanen - das heißt, in der nächsten Zeit wird sich diese Straße verändern.

Wie komme ich am besten jetzt vom SuperC zum Informatikzentrum? Wie aus der Innenstadt zu den Sportanlagen vom Königshügel? Oder, genauso wichtig, wie bekomme ich den schweren Einkauf vom Supermarkt bis in meine WG?

Verkehrsverbände fordern deutliche Korrekturen für Radverkehr und Straßenbahn