Wir begrüßen es sehr, dass im Rahmen der Leitungsbauarbeit an der Roermonder Straße auch eine Neuaufteilung der Verkehrsflächen und eine Aufwertung der Straßenachse zu einer Allee erfolgen soll.

Variante a) (Fokus Bus) ist unserer Ansicht nach zu bevorzugen. Der Busverkehr ist auf dieser Achse ein wichtiges Verkehrsmittel und kann mit der separaten Busspur in beiden Fahrtrichtungen voraussichtlich beschleunigt und zuverlässiger durchgeführt werden. Variante c) (Pro Umwelt) hat zwar etwas mehr Vorteile bezüglich der Aufwertung des Stadtraums und der anderen Verkehrsmittel des Umweltverbundes, hier sind aber durch die Reduzierung auf eine Fahrspur stadtaus- oder einwärts Einschränkungen im Busverkehr zu erwarten. Wo möglich können eventuell Elemente aus Variante c) ergänzend zu Variante a) umgesetzt werden. Variante b) (Status quo optimiert) ist zu verwerfen, da hier kaum Verbesserungen für Verkehrsmittel des Umweltverbundes erreicht werden und viel Potential verschenkt würde.

Eine weitere Möglichkeit, die Variante a) schafft, ist die Einrichtung einer komfortablen Fußwegverbindung über die Turmstraße zwischen der Mensa Academica und wichtigen RWTH-Gebäuden wie dem CARL. Gerade zur Mittagszeit kommt es bei der Querung der “kleinen” Turmstraße zur problematischen Situation, dass so viele Menschen an der Ampel warten, dass auf dem Gehweg kaum noch Platz ist und man teilweise sogar schon auf der Straße stehen muss. Zur Verdeutlichung sind in der Skizze unten wichtige Fußwegverbindungen im Campusbereich sowie die problematische Stelle markiert.

Bisher hieß es, dass eine Umwandlung der “kleinen” Turmstraße in eine Sackgasse zur Schaffung eines komfortablen Fußwegs analog zur Intzestraße nebenan nicht möglich ist, da die “kleine” Turmstraße als Bypass zur Kreuzung am Ponttor benötigt wird. Zur morgendlichen HVZ kann dort zeitweise ein Rückstau in die Roermonder Straße über die Rechtsabbieger/Busspur hinaus entstehen, wodurch der Busverkehr behindert wird. In diesem Fall schafft im Status Quo ein Rechtsabbiegen von der Roermonder Straße in die Turmstraße eine leichte Abhilfe. Wird Variante a) umgesetzt, besteht dieses Problem nicht mehr, da der Busverkehr stadteinwärts durchgehend eine eigene Spur erhält. Daher regen wir an, Variante a) umzusetzen und im Zuge dessen auch in der “kleinen” Turmstraße keinen Durchgangsverkehr mehr zu erlauben, um die Fußwegverbindung zur Mensa Academica deutlich aufzuwerten.

Weiterhin sollte die Chance genutzt werden, um eine Bevorrechtigung an LSA für den Busverkehr entlang der gesamten Roermonder Straße einzurichten.